Geboren aus dem Drang nach mehr Geschwindigkeit

Die Anforderungen moderner Zeitfahren übersteigen alles, wofür ein klassisches TT-Bike gedacht war. Die Geschwindigkeiten sind gestiegen, die Anforderungen haben sich verändert und die Margen, die über Sieg oder Niederlage entscheiden, sind heute extrem klein. Als Tudor Pro Cycling auf BMC zukam, war die Botschaft klar und kompromisslos: Wir brauchen mehr Speed. Drei Prozent mehr. Nicht für Theorie, sondern für echte Rennen. Für echte Siege.

Das Impec Lab machte aus dieser Herausforderung eine Mission. Auf Basis eines leeren Blatts haben Ingenieure und Aerodynamiker alles neu aufgebaut: Formen, Schnittstellen, Luftströmungen. Mit modularen Prototypen, CFD-Durchbrüchen, Validierung im Windkanal und Tests im Velodrom verschob das Team die Grenzen dessen, was ein Zeitfahrrad überhaupt sein kann.

Das ist kein Fahrrad für den Alltag. Es ist eine reine Rennmaschine, gebaut ausschliesslich für die schnellsten Athleten der Welt, die bei der Tour de France und beim Giro d’Italia um Sekunden kämpfen.

Die Geschichte hinter der Geschwindigkeit

Die Menschen, Ideen und Ingenieurskunst, die die Timemachine Mpc. geformt haben.

Vier Faktoren der Geschwindigkeit

Geschwindigkeit wird oft über Daten und Technologie definiert. Die BMC Timemachine Mpc. erzählt eine andere Geschichte. Eine, die von Menschen geprägt ist, nicht von Zahlen. Vier menschliche Kräfte, vereint durch eine einzige Obsession: gewinnen.

Im Zentrum stehen das BMC Impec Lab Team unter der Leitung von Stefan Christ, das Tudor Pro Cycling Innovation Team unter Kurt Bergin-Taylor, die BMC Unternehmensführung mit CEO John Glett sowie Tudor-Pro-Cycling-Inhaber Fabian Cancellara.

Aussergewöhnliches entsteht nur durch tiefe Zusammenarbeit– innerhalb eines Unternehmens, über Teams hinweg, und auf allen Ebenen.

Gemacht für Tudor Fahrer. Gemacht nur fürs Rennen.

Seien wir ehrlich. Wer hätte nicht gern die Watt eines WorldTour-Profis? Wenn man die Timemachine Mpc. sieht, wirkt es fast so, als könnte diese Rakete sie dir einfach schenken. Doch die Wahrheit ist: dieses Bike wurde nicht für Tagträume oder Sonntagsruhm gebaut.

Die Timemachine Mpc. wurde von Beginn an in vollständiger Partnerschaft mit Tudor Pro Cycling entwickelt. Jede Anforderung, jede Iteration, jeder Test wurde im Renntempo definiert. Für Fahrer, diese Watt tatsächlich treten. Keine kommerziellen Checklisten. Keine Kompromisse. Nur pure, kompromisslose Geschwindigkeit, entwickelt für die schnellsten Athleten der Welt.

Impec Lab: Die Heimat von Create Speed

Diese Zeitfahrplattform der vierten Generation markiert den Höhepunkt von BMCs aerodynamischer Innovationskraft. Ein geheimes Entwicklungsprojekt, realisiert im Impec Lab, vereint fortschrittliche CFD-Analysen, mehrere Windkanalkampagnen, modulare 3D-gedruckte Prototypen und Praxistests auf dem Velodrom, um die Aerodynamik von Zeit fahrrädern in eine neue Ära zu führen. Wir nennen das AeroSynthesis.

Der Drang nach mehr Geschwindigkeit

Moderne WorldTour-Zeitfahren werden heute mit über 55 km/h gewonnen. Um mit den steigenden Renn-Geschwindigkeiten Schritt zu halten, wurde die Timemachine Mpc. entwickelt, um mehr als 3 % Systemleistungsgewinn zu liefern. Das Rahmenset allein verbessert die Aerodynamik um unglaubliche 37.6 % gegenüber früheren Generationen.

Geschwindigkeit ist kein Ziel. Sie ist die Voraussetzung.

AeroSynthesis: Maximale Systemgeschwindigkeit

AeroSynthesis ist BMCs Designphilosophie der nächsten Generation: Fahrer, Rahmen und Komponenten werden zu einem perfekt aufeinander abgestimmten aerodynamischen System vereint und durch CFD-Analysen, Windkanaltests und Praxistests optimiert.

Das Ergebnis? Weniger Luftwiderstand, optimierte Luftströmung, unschlagbare Stabilität bei Renngeschwindigkeit und ein Handling, das sich wie eine Verlängerung des Road-Setups eines Profis anfühlt: direkt, präzise und vertrauenswürdig, selbst bei 60 km/h.

Masterpiece: Echte Ikonen entstehen niemals aus Versehen.

Ein Masterpiece unterscheidet sich grundlegend.

Die komplexen Formen und Performance Anforderungen der Timemachine verlangen das Masterpiece Herstellungsverfahren. Sie erfordert höchste Kompetenz, modernste Werkzeuge und handwerkliche Präzision. Nur wenige beherrschen dieses Niveau an Fertigungskunst.

Der Entwicklungsweg

Jeder Durchbruch beginnt mit Momentum. Im BMC Impec Lab ist Entwicklung kein linearer Prozess, sondern ein kontinuierlicher Fluss von Ideen, Tests und Optimierungen. Diese einzigartige In-House-Umgebung ermöglicht es unseren Ingenieuren, direkt vom Konzept zur CFD-Analyse und vom Rapid Prototyping zu Windkanal- und Praxistests überzugehen.

Keine Verzögerungen durch externe Zulieferer. Keine Unterbrechungen. Nur purer, ungestörter Fortschritt.

Diese Freiheit, schnell zu handeln, bedeutete auch die Freiheit, tiefer zu gehen. Einzelne Elemente des Timemachine-Mpc.-Rahmensets wurden isoliert entwickelt und optimiert, jedes Detail für sich perfektioniert, bevor alles zu einem perfekt ausbalancierten aerodynamischen Gesamtsystem zusammengeführt wurde. Ein Prozess, angetrieben von Neugier, Präzision und dem kompromisslosem Streben nach Geschwindigkeit.

Dieses unnachgiebige Tempo prägte den gesamten Entwicklungsweg. Dank Rapid Prototyping im Impec Lab konnten die Entwicklungszeiten drastisch verkürzt werden, ohne die Performance zu beeinträchtigen, und rechtzeitig eine rennfertige Timemachine Mpc.-Plattform geliefert werden. Tudor Pro Cycling konnte so zum Start der Saison 2026 antreten, ausgestattet mit einem Zeitfahrrad, das von Innovation, Geschwindigkeit und Zielstrebigkeit geprägt ist.

Innovation & Technologien

Halo+ Fork

Die Halo+ Gabel maximiert die Weite innerhalb der UCI-Grenzen und spreizt die Gabelbeine nach aussen für verbesserten Luftstrom. Eine Finne lenkt den Luftstrom effizient zum Unterrohr.

SpeedSlab

SpeedSlab liefert die grössten Aero Verbesserung gegenüber der vorherigen Timemachine, konstruiert rund um die maximale Reifengrösse des Teams und optimiert für UCI-Grenzen. Eine verstärkte Vorderkante erhöht die Steifigkeit und reduziert den Luftwiderstand.

Bayonet System

Das sehr schmale Steuerrohr und das vom Bahnrad inspirierte Bayonet-System verwenden kompakte, leichtläufige Nadellager für ein minimiertes, steifes Front-End-Setup.

PayloadFins

Die PayloadFins-Sitzstreben bleiben im Windschatten der Beine des Fahrers, um den Luftwiderstand zu verringern und einen leichten Vorwärtsluftstrom zu erzeugen, mit einer tiefen Sitzrohr-Integration und idealen Freiraum für die Fersen.

Das Ergebnis

Nach hunderten Stunden CFD-Simulationen, Prototyping, Windkanaltests, Runden im Velodrom und Analysen unter realen Bedingungen – nach Blut, Schweiss und Tränen – stand eine Timemachine, die den Gesamtluftwiderstand des Systems um 4,1% reduzierte. Doch der Prozess endete nicht dort: da kam die UCI ins Spiel.

Ab der Saison 2026 führte die UCI ein neues Regelwerk ein. Dank der gebündelten Expertise des Tudor Pro Cycling Innovationsteams und der Ingenieure des Impec Labs konnte innerhalb weniger Wochen eine UCI-konforme Plattform neu modelliert, prototypisiert und getestet werden, mit einer finalen System-Luftwiderstandsreduktion von 3,7 %.

Das ambitionierte Startziel von 3% wurde klar übertroffen. Das Ergebnis ist eindeutig: Wenn die Uhr tickt, gewinnt die Geschwindigkeit.